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El DTU es designado para transmitir datos después de cada
vuelo. No es requerida la intervención del operador, así que no
se necesita un computador portátil, archivos o formas para
descargar la información
Al aterrizar, el DTU automáticamente recolecta los datos de el
o los monitores del motor y la estructura de la aeronave. Luego
el DTU realiza una conexión vía celular (utilizando
GSM/GPRS).
Todos los datos de tendencias, eventos y excedencias son
transmitidos al servicio de manejo de datos TurbineTracker™
por Internet para revisión.
Los datos de WebECTM® son automáticamente procesados y
disponibles para análisis por medio del programa integrado de
WebECTM® de Pratt & Whitney Canada.
En el futuro, el DTU le permitirá a realizar caza-fallas
remotamente por medio del Modo de Mantenimiento. Cuando
la unidad es puesta en el Modo de Mantenimiento, un usuario
podrá ver códigos de fallas y datos actuales del motor para
diagnosticar problemas en el motor o eventos.
El DTU puede ser instalado en las siguientes aeronaves de ala
fija y rotable:
- Cessna Caravan 208 Series,
- Raytheon C90, 200, 300, & 1900 Series
- Fairchild Dornier GmbH 328-300 Jet
- Bell 206 Series
- Bell/Agusta 212 & 412 Series
- Sikorsky S-76A y S-76C
- Agusta Modelo A109E, A119
- Bombardier Modelo DHC-8-300
Aeronautic Investments Inc, esta asociado con AIC
International para realizar instalaciones y dar soporte a
sistemas ADAS+ en países de Latin America. Instalaciones
también son realizadas en USA y otros países con el apoyo de
Altair Avionics.
Si quiere obtener mas información o si desea enviar una
Cotización, por favor contacte nuestro Departamento de
Ventas:
Por correo electrónico: contact@aeroinvestments.com
Por teléfono: 305-554-9591
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